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慈禧第一次看见汽车如何评价:跑这么快要吃很多草吧

2016-12-6 09:16:33

来源:人民网 作者:佚名 选稿:郁婷苈

原标题:慈禧第一次看见汽车如何评价:跑这么快要吃很多草吧

  本文摘?#35029;?#20154;民网,作者:佚名,原题:《揭秘:慈禧不愿“屈尊”乘坐老爷车》

  如果说南怀仁设计的那辆蒸汽车是第一辆概念车,那么袁世凯送给慈禧的就是?#26412;?#21382;史上第一辆真正的汽车了。不论怎样,这对?#26412;?#26469;说还是新鲜玩意儿。身为北洋大臣直隶总督,总想着怎样讨好这位“老佛爷”。事有凑巧,正赶上慈禧太后67岁生日,献上这个时髦贡品,让老太太开个洋荤,与南怀仁讨巧康熙皇帝有相似之处。

  太后对这辆汽车并不像康熙皇帝那样?#19981;叮有?#37324;像是有隔阂。这与闭关自守的国度有关,那不过是外国人的奇技淫巧。坐惯了轿子、马车,并不拿它当回事。检阅贡品时,听说这辆洋车不用马拉就能跑,难以置信,立即口谕:当场表演。看到汽车真的“隆隆”跑起来,慈禧太后马上产生联想,情不自禁地问:“这车跑得这么快,要吃许多草吧?”

  关于慈禧乘车,传出许多故事。慈禧太后得到车后,?#24515;?#23398;开车的人。一位名叫孙富龄的太监头脑灵活,很快就跟外国人学会了开车,成了慈禧太后的御驾司机。一天,慈禧太后坐车去城隍庙玩得很开心,赏了一碗酒给孙富龄。酒劲上来,头脑发晕,那也得继续开车呀。本来路面戒了严,不知怎的,忽从胡同里蹿出个小太监,孙富龄心慌意乱,一时竟找不到刹车的位置,可怜小太监就这样稀里糊?#24247;?#36865;了命。按当时的规矩,孙富龄属于正常驾驶,没人问罪。而这一惊,吓着了慈禧太后,负责戒严路面的人和小太监的头儿一应人等,都受到了严厉?#22836;!?/p>

  据说慈禧太后乘车去颐和园游览。?#24576;?#32043;禁城后,她突然发现,“马车夫”不仅坐着,竟然还敢坐在前面,与自己平起平坐。这还?#35828;茫?#26377;失体?#24120;?#31435;即责令“马车夫”跪?#38534;?#24904;禧的话是圣旨,哪敢不从。司机只好跪着驾驶。手不能代替脚去踩油门儿和刹车,路上?#25307;?#37247;成大祸。这?#19978;?#22351;?#35828;?#26102;的王公大臣,纷?#32043;?#36330;,乞求慈禧不要冒这个险。无奈,慈禧被人搀扶下车,中途还是换上她的十六抬大轿。

  裕容龄是慈禧御前女官,在所著《清宫琐记》中记述:慈禧因为开车的司机要坐在她前面,所以未曾乘坐过。?#21049;欏侗本?#24535;·汽车工业志?#32602;骸?#22240;司机无法按慈禧的‘圣谕’跪着驾驶,慈禧不愿‘屈尊’乘坐。”而《?#26412;?#24535;·颐和园志》记载:“该汽车因长期存放,早已损坏。不只引擎早已不能发动,且前车灯、方向盘丢失,皮坐垫及车篷顶已?#35780;?#19981;堪。”直到“文化大革命”后,颐和园将老态龙钟的御用汽车整修,在德和园陈列,供游人参观。

  对这辆花了1万两白银?#33322;?#30340;汽车的?#21543;?#20221;”,?#20004;?#36824;有争议。有人认为它是第二代奔驰牌小轿车,也就是德国生产的。《?#26412;?#24535;·汽车工业志》中记述:“?#26412;?#31532;一辆汽车是……德国19世纪90年代的产品,式样几近欧洲18世纪的马车,功率约为4马力,时速15公里~20公里。”《?#26412;?#24535;·颐和园志》也有类似记载:在1976年,德国奔驰汽车公司的三位工程师来?#25581;?#21644;园,看到这辆车,确认为是1899年该公司生产的第二代“奔驰”,并?#20197;?#24847;用10辆新车换走这辆汽车。另有说法,认为这辆汽车是美国生产的。交通部高级工程师王华鹏认为:应是美国图利亚牌汽车。“图利亚”是美国人图利亚兄弟,他们从1893年开始设计制造汽车。

  这辆老爷车究竟由哪国生产还不好下结论。《中国交通运输史》的主编陆士井认为:早期汽车制造也是由多个厂家?#29486;?#32452;装,是否“奔驰”厂家的产品,也难确定。

  巧合的是?#26412;?#27773;车博物馆里也?#25925;?#30528;一辆老爷车。相关人员介绍,这辆车是美国兄弟在1902年或1903年生产的,并且认为,颐和园那辆车经过改装,可能生产?#22868;?#30053;早些。经过比较,两辆车在外形和结构上有很多相似之处,有可能同属一个公司制造。

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慈禧第一次看见汽车如何评价:跑这么快要吃很多草吧

2016年12月6日 09:16 来源:人民网

原标题:慈禧第一次看见汽车如何评价:跑这么快要吃很多草吧

  本文摘?#35029;?#20154;民网,作者:佚名,原题:《揭秘:慈禧不愿“屈尊”乘坐老爷车》

  如果说南怀仁设计的那辆蒸汽车是第一辆概念车,那么袁世凯送给慈禧的就是?#26412;?#21382;史上第一辆真正的汽车了。不论怎样,这对?#26412;?#26469;说还是新鲜玩意儿。身为北洋大臣直隶总督,总想着怎样讨好这位“老佛爷”。事有凑巧,正赶上慈禧太后67岁生日,献上这个时髦贡品,让老太太开个洋荤,与南怀仁讨巧康熙皇帝有相似之处。

  太后对这辆汽车并不像康熙皇帝那样?#19981;叮有?#37324;像是有隔阂。这与闭关自守的国度有关,那不过是外国人的奇技淫巧。坐惯了轿子、马车,并不拿它当回事。检阅贡品时,听说这辆洋车不用马拉就能跑,难以置信,立即口谕:当场表演。看到汽车真的“隆隆”跑起来,慈禧太后马上产生联想,情不自禁地问:“这车跑得这么快,要吃许多草吧?”

  关于慈禧乘车,传出许多故事。慈禧太后得到车后,?#24515;?#23398;开车的人。一位名叫孙富龄的太监头脑灵活,很快就跟外国人学会了开车,成了慈禧太后的御驾司机。一天,慈禧太后坐车去城隍庙玩得很开心,赏了一碗酒给孙富龄。酒劲上来,头脑发晕,那也得继续开车呀。本来路面戒了严,不知怎的,忽从胡同里蹿出个小太监,孙富龄心慌意乱,一时竟找不到刹车的位置,可怜小太监就这样稀里糊?#24247;?#36865;了命。按当时的规矩,孙富龄属于正常驾驶,没人问罪。而这一惊,吓着了慈禧太后,负责戒严路面的人和小太监的头儿一应人等,都受到了严厉?#22836;!?/p>

  据说慈禧太后乘车去颐和园游览。?#24576;?#32043;禁城后,她突然发现,“马车夫”不仅坐着,竟然还敢坐在前面,与自己平起平坐。这还?#35828;茫?#26377;失体?#24120;?#31435;即责令“马车夫”跪?#38534;?#24904;禧的话是圣旨,哪敢不从。司机只好跪着驾驶。手不能代替脚去踩油门儿和刹车,路上?#25307;?#37247;成大祸。这?#19978;?#22351;?#35828;?#26102;的王公大臣,纷?#32043;?#36330;,乞求慈禧不要冒这个险。无奈,慈禧被人搀扶下车,中途还是换上她的十六抬大轿。

  裕容龄是慈禧御前女官,在所著《清宫琐记》中记述:慈禧因为开车的司机要坐在她前面,所以未曾乘坐过。?#21049;欏侗本?#24535;·汽车工业志?#32602;骸?#22240;司机无法按慈禧的‘圣谕’跪着驾驶,慈禧不愿‘屈尊’乘坐。”而《?#26412;?#24535;·颐和园志》记载:“该汽车因长期存放,早已损坏。不只引擎早已不能发动,且前车灯、方向盘丢失,皮坐垫及车篷顶已?#35780;?#19981;堪。”直到“文化大革命”后,颐和园将老态龙钟的御用汽车整修,在德和园陈列,供游人参观。

  对这辆花了1万两白银?#33322;?#30340;汽车的?#21543;?#20221;”,?#20004;?#36824;有争议。有人认为它是第二代奔驰牌小轿车,也就是德国生产的。《?#26412;?#24535;·汽车工业志》中记述:“?#26412;?#31532;一辆汽车是……德国19世纪90年代的产品,式样几近欧洲18世纪的马车,功率约为4马力,时速15公里~20公里。”《?#26412;?#24535;·颐和园志》也有类似记载:在1976年,德国奔驰汽车公司的三位工程师来?#25581;?#21644;园,看到这辆车,确认为是1899年该公司生产的第二代“奔驰”,并?#20197;?#24847;用10辆新车换走这辆汽车。另有说法,认为这辆汽车是美国生产的。交通部高级工程师王华鹏认为:应是美国图利亚牌汽车。“图利亚”是美国人图利亚兄弟,他们从1893年开始设计制造汽车。

  这辆老爷车究竟由哪国生产还不好下结论。《中国交通运输史》的主编陆士井认为:早期汽车制造也是由多个厂家?#29486;?#32452;装,是否“奔驰”厂家的产品,也难确定。

  巧合的是?#26412;?#27773;车博物馆里也?#25925;?#30528;一辆老爷车。相关人员介绍,这辆车是美国兄弟在1902年或1903年生产的,并且认为,颐和园那辆车经过改装,可能生产?#22868;?#30053;早些。经过比较,两辆车在外形和结构上有很多相似之处,有可能同属一个公司制造。

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